Spinnaker seglet som gör undanvinden levande

En spinnaker är ett stort, lätt undanvindssegel som används när vinden kommer akterifrån eller från sidan. Seglet ger hög fart, stabil gång och en speciell känsla av att båten lyfts fram ur vattnet. Många upplever spinnakern som både lockande och lite skrämmande men med kunskap, struktur och träning blir den ett av båtens mest användbara segel.

Den som förstår hur spinnakern fungerar, när den ska hissas och hur den trimmar bäst, kan segla snabbare, tryggare och roligare på undanvind. Nedan följer en genomgång som hjälper läsaren att ta steget från tvekan till kontrollerad fartökning.

Vad en spinnaker är och när den används

En spinnaker är ett symmetriskt, ballongformat segel som sätts framför förstaget och hålls ut med en spinnakerbom. Formen ger stor projicerad yta mot vinden, vilket skapar mycket kraft, särskilt på läns och halvvind.

Kort definierat:
En spinnaker är ett lätt, stort undanvindssegel, symmetriskt sytt, som seglas med hjälp av en spinnakerbom i lovart. Det används främst på undanvind för att öka fart och stabilitet när vinden är relativt svag till medelstark.

Spinnakrar skiljer sig främst åt i bredd och djup:
– Plan spinnaker (ca 90 % halvbredd)
Mer riktad mot slör och brantare bogar. Den ger hög fart när båten seglar med vinden in lite mer framifrån.
– Bukig spinnaker (upp till ca 120 % halvbredd)
Optimerad för plattare läns. Större buk ger mer lyft och stabilitet rakt akterifrån, men fungerar sämre om båten ska seglas högt mot vinden.

För den som kappseglar ingår ofta flera spinnakrar i garderoben en lättvindsmodell med tunn duk, en allround och ibland en tungvindsvariant i kraftigare duk. För cruising räcker ofta en väl avvägd allroundmodell som fungerar på de flesta undanvindsbogar.

När används spinnaker i praktiken?

– På längre undanvindsetapper där genuan inte ger tillräcklig fart
– I lätt till måttlig vind, där stor och fock känns orkeslösa
– När besättningen vill hålla bra fart utan att behöva gasa på motorn

Många drar sig för att hissa spinnaker i annat än nästan bleke. Erfarenhet visar dock att nyckeln till trygg hantering är att öva i måttliga vindar, gärna runt 58 m/s, med gott om plats runt båten. Då finns tid att känna hur seglet beter sig, utan att varje misstag leder till stress.

Grundläggande hantering: från hissning till nedtagning

För att spinnakern ska vara hanterbar behöver utrustningen vara rätt dragen och logiskt organiserad. Allt som hör spinnakern till förs utanför övriga segel och riggdetaljer, så att inget fastnar när seglet ska jibbas eller tas ner.

De viktigaste linorna är:
– Fall hissar och sänker spinnakern
– Skot sitter i lä och styr seglets form
– Gaj sitter i lovart och håller bommen i rätt vinkel
– Sugga/ barberhauler används för att justera skotets vinkel mot seglet

Spinnakerbommen monteras i mastfästet och kopplas till gajen i lovart. Den ställs ungefär 90 grader mot den skenbara vinden och gärna i våg, så att seglet utnyttjar bommens hela längd. Skot och gaj leds så långt akterut som möjligt, och bryts via suggor vid röstjärnen eller motsvarande fästen.

Vid hissning är grundprincipen:
1. Förbered genom att koppla alla horn rätt och kontrollera att seglet ligger utan tvinning i säcken.
2. Fäst säcken i lä, exempelvis vid mantåget eller i pulpiten, så att seglet inte blåser iväg.
3. Ställ bommen i lovart i ungefär rätt höjd och vinkel innan hissning.
4. Hissa snabbt med fallet, samtidigt som gajen tas hem bestämt. Det minskar risken för timglas, alltså att seglet snor sig.
5. Låt spinnakern fylla ordentligt, justera sedan storseglet och rulla in eller ta ner genuan.

Nedtagning görs bäst kontrollerat i lä om förhållandena tillåter. En vanlig metod är att dra in seglet bakom storseglet, antingen via förluckan eller nedgångsluckan. Fallet släpps successivt medan någon ombord samlar seglet i säcken. Poängen är att skydda seglet från hårt fladder och hålla det borta från vattnet.

Trim för fart, kontroll och trygghet

När spinnakern väl är uppe handlar allt om balans mellan fart, kurs och stabilitet. Tre faktorer styr främst trimmet: bomvinkel, hornens höjd och skotspänning.

1. Bommens vinkel mot vinden
Bommen ska i grunden stå ungefär 90 grader mot den skenbara vinden.
– För långt fram: seglet hamnar bakom storseglet, blir oroligt och tappar kraft framåt.
– För långt bak: infallsvinkeln blir för stor, seglet måste överskotas och farten minskar.

2. Hornens höjd
Hornen bör i normalfallet vara ungefär lika höga.
– Låga horn på läns ger stor vertikal yta, rund form och stabil gång.
– Högre horn på slör gör seglet planare, luften strömmar jämnare och båten kan segla högre mot vinden.
– För hög bom gör seglet för platt och oroligt, för låg bom i hårdvind kan göra kraften för sidoriktad och skapa mer krängning än fart.

3. Skotning så löst som möjligt
En enkel regel: spinnakern skotas så att lovartsliket nästan viker sig. Precis vid gränsen mellan stabilt och fladdrande uppstår bäst kraft framåt. För hårt skot ger bromsande, instängt segel. För löst skot gör seglet instabilt och kan orsaka ofrivillig gipp när det vandrar mot lovart.

Vid lätt vind kan ett lättare skot och låg bomhöjd hjälpa seglet att lyfta. Båten behöver ibland seglas lite högre kurs för att skapa fartvind och hålla seglet fyllt. I hårdare vind handlar trimmet ofta mer om kontroll än maximal fart. En aning hårdare skot och något mer framflyttad bom kan ge lugnare gång och mindre pendling, utan att seglet stänger helt.

När trycket blir för stort är ordningen viktig:
– Släpp först kicken och därefter storskotet, så minskar krängningen.
– Om båten ändå börjar skära upp kraftigt mot vinden kan spinnakerskotet behöva släppas rejält för att lätta på trycket.
– I extrema lägen kan fallet behöva släppas tills seglet ligger längs vattenytan innan det tas ombord igen.

Träning på dessa moment, i medelvind och med tydlig rollfördelning ombord, ger en trygg besättning som vågar använda spinnakern även när vågor och vind ökar.

För den som vill gå djupare in i val av duk, design, hårdvindsstrategier och praktisk hantering av olika undanvindssegel kan en erfaren segelmakare vara en stor tillgång. Företag som Gransegel har lång erfarenhet av spinnakerdesign och trimrådgivning och kan hjälpa seglare att välja rätt segeltyp och få ut mer av sina undanvindsbogar.